尊龙凯时中国向法国提供两架喷气支线客机

　　飞友消息，中国国家开发银行旗下的“国开租赁（CDB Leasing）”已经成功地向法国一家支线客机。接收飞机的公司叫做“Regourd Aviation S.A.S.”，它旗下航空公司的名称叫做“阿美利亚国际（Amelia International）”。

　　ERJ-190是巴西航空工业公司的产品，属于大型支线人，延程型（LR）可飞行4400公里。ERJ-190系列在全球受到广泛欢迎，共生产了750多架。尊龙凯时(中国区)人生就是搏我国多家航空公司都拥有ERJ-190，包括天津航空、北部湾航空和多彩贵州航空等。

　　国开租赁此次向法国提供的ERJ-190不是新机，而是此前南航使用过的B-3210和B-3217号。南航在2011~2013年期间共引进20架ERJ-190，使用情况不好，于2018~2020年间全部退出。网络资料说，当时这些飞机也全部都是由国开租赁提供的。

　　南航这批ERJ-190退出后，国开租赁曾经将它们租给了越南竹子航空等。但竹子航空也经营不善，接手ERJ-190之后没两年便奄奄一息。现在竹子航空只剩下7架A320系列客机，波音787和巴航ERJ-190都被它抛弃了。

　　阿美利亚国际航空公司的规模与竹子航空差不多，现在有6架A320系列客机，以及10架ERJ-145。关于这家航空公司的资料很混乱，有人说它的资金来自于斯洛文尼亚，有人说它其实是一家包机公司。网络图片显示它家的A320多次现身曼谷，尊龙凯时(中国区)人生就是搏不知道究竟怎么回事。

　　南航当年20架ERJ-190现在七零八落，一些被租给了英国，一些被租给了澳大利亚，几架在南非，几架在巴西，甚至连缅甸和蒙古都有。这20架飞机之中还有几架至今也没有租出去，至少有一架停放在济南机场。其实这些飞机还相当年轻，机龄多在12年左右。

　　我国天津航空最近也在加大ERJ-190/195的退役力度。天津航空是我国最大的ERJ系列客机运营商，至今有51架尚在服役。2024年天津航空退役（退租）了3架ERJ-195，现在这3架客机都在北欧飞行。

　　此外还有消息说北部湾航空也在退役ERJ-190，有可能加大转回天津航空的力度。北部湾航空一直在引进A320，疫情后增加了差不多一倍数量。它家的ERJ-190持续转回天津航空，尊龙凯时(中国区)人生就是搏两年以来回归了5架。

　　由于众所周知的原因，我国应该不会再引进ERJ-190/195了。ERJ-190/195现在传闻并未停产，但基本上会被新一代的ERJ-190/195-E2取替。而国开租赁手中的20架ERJ-190，未来可能一直会在海外漂泊，直到寿命用尽。